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第三百章 一次进站 (2 / 3)
        除了米德兰的阿尔伯斯进入了第二节的排位赛并且最终垫底在十六位发车之外，其余五位使用普利司通轮胎的两名超级久亚里车队的日本车手，米德兰的另一位车手蒙泰罗，以及实在是表现的有点儿奇怪地威廉姆斯的两位车手——罗斯伯格和马克.韦伯，居然都在第一节排位赛就被淘汰了。

        石磊本站排位赛排名第五。但是赛后的称重表示，石磊的红牛赛车搭载的比赛用油实在是太多了，比其他车队的赛车搭载的用油多出至少足够十二圈左右的油量。

        而他的队友，库特哈德排在第十位，同样，都是超重油的比赛。这就引起了许许多多地猜测，难道说红牛车队本场比赛打算用一次进站的策略？

        他们的轮胎能够让他们坚持完这样的比赛么??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????这才会让他们在比赛里搭载的用油如此之重。这算不算一场冒险，谁都不好说，对于铃鹿赛道这样的赛道，弯道甚多。

        \\\\\\直道都很短，加上起跑的时候是一段下坡的赛段，以石磊起跑出色弯道技术出众地特点，好像一次进站也未尝不可。

        但是，这对于红牛地轮胎是一件相当大的考验，而且，库特哈德是否能够顺利完赛，也成为了大家所担心地话题。可是。红牛的超重油策略。

        却显然预示着他们就是要采用一次进站的策略，红牛到底葫芦里卖的什么藥？三分的差距而已。似乎还不到他们破釜沉舟的地步。

        按照比较常规的想法，石磊如果搭载正常比赛用油，凭他的弯道技术，很容易就可以让自己的排位赛获得第一排乃至杆位的发车位置，他的防守能力又如此的出众，按道理说想要拿下最后的冠军并不是什么太难的事情。

        但是他们为什么要做出如此冒险的举动呢？无论猜测如何，比赛总是要一如既往的进行，时间很快就指向了十月八日周日，下午三点，将是正式决赛开始的时间。

        二十二辆赛车在赛道上停好了之后，经过无聊的暖胎圈，众人各就各位。

        不用细心，所有的观众都发现，石磊和库特哈德在暖胎圈里，并没有像其他车手那样走之字形去提高轮胎温度，似乎他们刻意的在减少轮胎的磨损，这大概也是他们的策略之一吧。

        随着五盏红灯熄灭，二十二辆赛车齐齐而动…简直就太没有悬念了，刚刚一发车，石磊就利用其发车的优势，超越了前方的两名丰田赛车，而舒马赫和马萨形成了相互保护的态势，最终马萨打头，舒马赫和石磊紧跟其后的顺序进入了第一个弯道。

        在发车方面完成了对于前边赛车超越的远不止石磊一个人，第八名的费斯切拉也利用发车一举超越了前方的巴顿，排在自己队友阿隆索的身后，进入第一个弯道。

        而石磊的队友库特哈德，也借着发车时比较乱的局面，完??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????成对于巴里切罗和巴顿的超越，将自己第十的排名提高到第八。

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