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第三百章 一次进站 (3 / 3)
        可怜的巴顿，还没明白怎么回事，排位赛好不容易拿到的第七名的位置，一下子就变成了第九。

        至于十名以后的赛车，更是乱成一团，特别是威廉姆斯的两辆赛车，虽然是倒数第四跟第五的发车，但是比赛刚刚开始，他们就超越了前方五六辆赛车，经过第一个弯道的时候，罗斯伯格的排名已经变成了十二，而韦伯的排名也变成了十四。

        不过幸好，发车乱归乱，但是总算是没有发生什么意外，二十二辆赛车都完整的留在了赛道之上，过了一个弯道之后，各辆赛车之间开始拉开距离，比赛进入正常的阶段。

        第三圈的时候，舒马赫顺利的超越了自己的队友马萨，很明显舒马赫的赛车比马萨要快不少，为了今年的总冠军，马萨没有道理在前边阻拦自己的队友。

        而石磊也想借着这个机会完成对马萨的超越，可是马萨刚刚让完就迅速的补了位，并没有给石磊太多的机会。

        而随后的比赛里，石磊的重油明显拖慢了他的速度，虽然由于这条赛道的特点，弯道多赛道窄，加上石磊的防守技术好，并没有给身后的赛车任何超越的机会，但是整辆车的车速明显不够，到第十圈的时候，他已经落后第一名的舒马赫接近七秒的差距了，距离马萨，也有了四秒多的差距。

        不过这样一来，石磊前方倒是没什么阻挡了，他的赛车也显得越来越轻盈，在赛道上间不容缓的前??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????十七圈的时候，舒马赫带着对石磊十六秒的优势进站，这让不少车迷都为石磊捏了一把汗，好像红牛的一次进站策略，未必就能占到什么便宜，这才第一次进站，石磊就落后了舒马赫十六秒，延续下去的话，恐怕形势不容乐观。

        等到法拉利的两辆赛车都完成了进站之后，石磊已经跑在了第一位，并且迎来了第一个被套圈的车手，佐藤琢磨。

        石磊还真是很不给日本人面子啊，居然在十八圈就套了佐藤琢磨的圈。

        到了这个时候，石磊的车速开始显现出一点儿正常的意思来，大概是燃油耗得也差不多了，终于可以将车速提高了一些。

        在接下来的五圈之中，石磊都保持了对身后舒马赫每圈稍有领先的优势，将之前十六秒的差距缩小了一些。

        ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????具体缩小了多少，其实也很好计算，舒马赫完成进站之后，回到赛道上，跟石磊的差距大约是五秒左右，而经过这五圈，这个差距已经被拉大到了九秒，也就是说，石磊在这五圈领先了舒马赫达到四秒左右。

        而库特哈德这个时候，位于场上的第三

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