---

第三百章 一次进站 (1 / 3)
        ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????铃鹿赛道是一条很年轻的赛道，1988年才开始使用，到2006年为止，在这里夺冠次数最多的车手就是舒马赫，一共五次。

        这是铃鹿赛道最后一次使用，从2007年开始，日本站的比赛将改到富士赛道举行，这多少给本站的比赛带来了一丝不一样的味道。

        毫无疑问，红牛和法拉利的目标都是争取冠军领奖席，石磊只要拿到冠军，跟舒马赫之间的积分差距将最多只有一分，最后一站的比赛就会成为两人的决战。

        而对于舒马赫而言，只要拿到冠军，就可以领先石磊多达五分以上，那么在最后一站里他只要拿到前四的位置，就可以确保自己的冠军。

        对于他们二人来说，铃鹿赛道的比赛其重要性可想而知。

        而卫冕冠军阿隆索，则已经彻底离开了年度总冠军的竞争行列，他唯一的念想就是打败石磊和舒马赫，证明自己依旧勇冠三军。更多的，只是为了面子而战了！

        周五到来，宣布排位赛的开始，气温大概在二十五度附近，是一个非常适合F1比赛的日子。

        在本站比赛的排位赛上，出现了一个颠覆常规的奇异景象，从比赛一开始，普利司通轮胎的使用者，就表现的极为强劲。

        当然，你不能指望米德兰的那两位超级废柴有什么好地表现。

        他们分别在第一节排位赛和第二节排位赛垫底，不过总算没有在第一节排位赛之后就双双闪人到维修站去看报纸，这已经算是不错的成绩了。还有超级久亚里。

        自然也是不能指望他们的，再度更换成两名日本车手地超级久亚里车队，很显然是想在家乡获得点儿好成绩。

        ||||但是无奈，赛车不行，车手又不争气，如果不是有米德兰垫底，他们根本就没有任何的机会。于是乎，这场比赛开始之后。排位赛就呈现离奇的局面。

        排位赛最终的前四名，由普利司通轮胎的使用者包揽，分别是杆位的马萨，与其并肩的是他的队友舒马赫，第二排地发车位被丰田的小舒马赫以及特鲁利包揽。

        而落在最后的七位里，有六位也是普??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????利司通的轮胎使用者。

  The content is not finished, continue reading on the next page

---

新笔趣阁阅读网址：wap.xinbiquge.org