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第二百二十七章 决赛（下） (2 / 4)
        就??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????会损失不少地时间。一来二去的，最终也就形成了石磊这样。看起来他加油的时间甚至于比舒马赫还要短一些，但是最终出来之后，却损失了四秒多的时间。

        观察维修站的过程真的是一个很有趣的过程！石磊第一，阿隆索第二，舒马赫紧紧贴在阿隆索的车后，随时准备发动超车的进攻。

        第四是莱科宁，在莱科宁身后紧紧尾随着的，则是法拉利的另一辆战车——马萨。之后是巴顿和蒙托亚，这就是前六名的状况了。

        石磊依旧在疯狂的奔跑着，趁着舒马赫不断追逐阿隆索并且不断试图发起??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????石磊想的是，如果让他们赶上来了，再加上这俩人所属的车队远比红牛成熟的多，差距不足够大的时候，就很有可能被阿隆索乃至舒马赫无情的超越。

        石磊的表现在一段时间内起到了很好的作用，将六七秒的差距很快又拉开到十秒附近。

        按照正常的逻辑，石磊是足够坚持到下一次进站之后依旧保持自己的第一名的优势的。

        大概舒马赫也是明白了这一点，因此暂时居然放弃了对于阿隆索的进攻，居然开始很默契的跟阿隆索一起不再两人之间的追逐战，而共同进入了对于石磊这个领头羊的追逐之中。

        阿隆索和舒马赫都是那种顶尖级别的车手，也许在赛场上会陷入一段时间的迷茫，做出某些错误的决定。

        但是，之所以他们能够笑傲F1赛场，正是因为他们具备在极短的时间内将思路扭转到正确的方式上来，犯错并不可怕，可怕的是无法发现自己的错误，以及发现错误之后不知道该如何扭转自己的错误。

        而阿隆索和舒马赫这种级别的车手，显然就是那种犯错本来就很少，而且一旦犯错很快就会反应过来并且加以修正的人。

        所以，在这场比赛里他们才会在纠缠了一段时间，让石磊在五圈之中又将跟他们之间的差距拉开了四五秒的情况下，立刻回过神来。

        他们的纠缠只是给了石磊继续拉大差距以及获得最终胜利的机会，至少在现在，他们依旧还有机会问鼎冠军，那么暂时的放弃个人之间的恩怨，而去选择对最大的强者石磊发起攻击。

        合纵连横，这是最粗浅的战术和兵法，虽然舒马赫和阿隆索未必能说得出来，但是行为会指导他们做出这样的选择。

        于是才会达成如此的结果，舒马赫和阿隆索之间突然达成了某种默契，不再进行他们之间的纠缠，而选择的是一起向最前方的石磊发起冲击。

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