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第二百二十六章 决赛（中） (3 / 4)
        不过石磊对于马萨和阿隆索的优势比较明显，谁也不会认为他们有机会在进站之后超过石磊，但是，对于阿隆索和马萨这两名一直在纠缠的车手而言，闹不好这次进站就会影响他们之后的排位。

        因此还是充分调动了全场观众的好奇心。十点三秒，石磊顺利地完成了第一次进站，输油管刚刚离开赛车，他就如同装上了弹簧一般向前窜出。

        这一次，不少有心的观众已经发现了，石磊的反应速度的确优于所有的车。如果说发车的时候，石磊的表现只是由于小小的超水平发挥，那么这次进站之后赛车离开维修通道地时候。

        就可以看出，之前并不是侥幸，而是石磊真的具备这样的素质了。

        当石磊的赛车驶到维修通道出口处的时候，舒马赫的赛车也刚好呼啸而过，石磊当然是紧紧跟上，而莱科??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????暂列第三。随即很快。

        阿隆索也率先完成了他的进站工作，八点七秒的时间，很显然这次雷诺地策略是选择了加油量较少，想要在第一次进站之后完成对于马萨、甚至于舒马赫地超越。

        因为舒马赫还没有进站，可是他在未来的三两圈之内也必定是要进站了，因此他出站之后的位置还未可知。

        出来之后，阿隆索果然抢在了马萨之前，而马萨的加油时间超过了十秒。只能眼睁睁的看着阿隆索抢在他之前离开了维修通道。

        这个时候，整条赛道上，只有舒马赫和莱科宁还没有进站了。

        而赛道??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????上的排序则是舒马赫第一，石磊以不大的劣势落后于舒马赫排在第二位，不过，没有人怀疑在舒马赫进站之后，他会重新夺回第一的位置。

        而第三名，则是加油量较少地阿隆索，在他出站的一瞬间。莱科宁也终于拍马赶上。落在了第四位。剩下的，就要看看莱科宁什么时间进站了。

        可是现场地解说员已经开始了解莱科宁的进站策略了，很大的可能就是一次进站的超长进站策略，于是也开始猜测起来了，根据各种不同的迹象来对迈凯轮的进站策略进行猜测。

        但是由于车手的加油量这些数据对于现场地解说员都是无法知悉地，因此他们也只是能够猜测一下了。

        不过，无论莱科宁的进站策略如何，现在他地排位都已经让人觉得很吃惊了。

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