---

第二百九十一章 三次进站策略 (3 / 3)
        三十六圈，石磊进站，用时六点七秒，加油量显然不多，这下更加充分的说明了红牛的策略的确就是三次进站。

        出来之后，他还是排在舒马赫之前，大约两秒左右的位置，舒马赫开始感到绝望，即便周围有家乡父老的加油声，他似乎也没有办法在赛道上完成对于石磊的超越了。

        这个时候，舒马赫的车速的确是??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????这样的状况一直维系到第五十圈的时候，舒马赫油量耗尽，不得不选择了进站，轻油的他也没能完成在赛道上对于石磊的超越。

        出站之后，舒马赫落后石磊二十三秒，毫无疑问，石磊将用一次短进站，获得最后的冠军。

        看到二十三秒的差距，并且石磊此刻轻油，还在逐步拉开更大的差距，舒马赫知道，除非老天安排石磊的赛车爆缸，或者出现其他足以影响比赛结果的意外，否则，石磊将会在五圈之内进站，而那个时候，他至少可以比舒马赫领先二十四秒之多。

        对于还有??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????十三四圈的比赛而言，石磊大概只需要十八秒左右，最长不超过十九秒，就能完成这次进站。换句话说，石磊出站之后至少保有对舒马赫五六秒以上的距离。

        要么，给法拉利撞上两条翅膀，要么，法拉利就此认输。

        这是目前摆在舒马赫面前唯一的两条路，不过，看起来舒马赫只能选择后一条，因为就算他有那个本事让法拉利长出翅膀来，FIA也不会同意有人开着飞机来跟F1赛车比赛的。

        不过，在第二次进站全部完成之后，阿隆索被身后的两辆赛车超越，排名跌至第七。

        雷诺真的太慢了…就这样，比赛顺利的结束了最后十几圈的争夺，跟舒马赫预料的一样，石磊在六十五圈的时候选择了进站，进站时间五点八秒，出站之后领先舒马赫六秒之多。

        这个优势，被石磊轻松的保留到了比赛的结束…红牛车队这次三次进站的策略，获得了完美的成功。

        很显然，这是2004年法国站的比赛上，舒马赫和法拉利四次进站最终力压阿隆索夺得冠军的翻版。

        可是，在F1的赛场上没有剽窃这么一说，因此法拉利只能咽下这枚两年前由自己亲手种下的苦果。

        拿下这站冠军之后，石磊在十二站的比

        【This chapter is finished reading】

---

新笔趣阁阅读网址：wap.xinbiquge.org