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第二百六十九章 法拉利复活以及红牛的竞争力 (2 / 3)
        比赛结束之后，所??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????石磊对此根本就是不闻不问，心说小样儿，让你丫得意，明儿就让你自食恶果。

        舒马赫和马萨都显得状态很兴奋，他们是最清楚自己的座驾到底状态如何的，经过这两节的排位赛。他们已经很清楚地知道，法拉利的战车没问题了。

        剩下地，就看他们的表演，是否能够战胜阿隆索以及他的队友费斯切拉了。

        在车王心目当中稍稍有些许的遗憾，因为如果法拉利的二号车手依旧是巴里切罗的话，他有九成以上的把握能够干掉雷诺的两名车手。

        他们之间地配合实在是太少了，比起当年舒马赫跟巴里切罗之间，根本就像是两个生手在各玩各地。可是，马萨倒不是不想给舒马赫老老实实的当陪衬。

        只是毕竟两人配合地时间太短。马萨也实在太年轻，对于F1的经验尚且不完全足够。又何况是跟舒马赫这种车王之间的配合？

        也许，今年的法拉利在单兵上的能力绝不会比雷诺差，但是配合，两支车队恐怕属于五十步笑百步，法拉利失去了一个很重要的东西。

        而石磊，真的是没什么好说的，他跟塔特哈德之间虽然惺惺相惜，但是无奈，库特哈德是一号车手的材料，需要的是石磊的配合。

        可是，凭现在的实力，谁敢说让石磊迁就库特哈德？因此，红牛车队给他们的命令就是，撒开来跑吧，我们在车手的配合上没有战术，根本没办法安排知道吧？

        反正他们能拿什么名次都行，红牛车队只需要他们每站收获积分就行了。特别是石磊，多拿两个分站赛冠军，比什么都实在。

        于是乎，本田也好，宝马索伯也罢，又或者是今年明显陨落的迈凯轮，都只能很郁闷的观看三支基本上谈不上配合的车队在前方遥遥领先。

        更让他们觉得恶心的是，他们居然对此无能为力，想追也追不上。很快，时间就到了周六，这是第三节排位赛的时间，这一节的排位赛将搭载比赛用油。

        排位赛结束之后各支车队都要回到称重区补回排位赛损失的油量。最先出场的是韦伯，威廉姆斯的车手，可是，显然，韦伯玩砸了。

        纽博格林赛道的第一个弯角很特殊，那是一个回形针形状的组合弯道，在这里，如果把握的好，连续超车都是有可能的，但是稍有不慎，就很容易被身后的赛车超越。

        因而，这个弯角很大程度上甚至能够决定整场比赛的走势。

        韦伯就是在这个弯角出现了问题的，热身圈没问题，排位圈直接冲到了缓冲区，虽然很快调整了回来，但是最终完成排位赛的时间却是一分三十三秒多，幸好车没事，否则他要是退出这一节的排位赛，将会遭遇之前莱科宁的惨状，直接退回到维修区发车。

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