---

第1129章 高速管束列车 (3 / 5)
        促进硅藻快速生长的生长素也在配合着研究，这种产品的生产，自然不能把产量交给自然，自己需要稳定高效的生产模式。

        物理项目组也在不断地进步，通过改变列车的外形，启动的着力点，速度再次提升到新的高度，已经突破了两千公里每小时。这已经是现有材料的极限了，再快一些，已经没有任何意义。

        因为那些管束通道已经很厚，材料超贵，根本没有推广的价值。陈潇早早设定了管束通道的重量，厚度，乃至半径，所有的研究都要在设定的框架内进行，要是研发出来不能用，没时间没成本后面慢慢改的。

        管束通道的搭建方法在同步进行，工程大牛们根据硅藻的特性，筛选了规定规格的外壳，以蜂窝状排布在预先搭建的圆柱型罩子上面，这一搭建不要紧，问题立马出现了。

        这些外壳都是死物，直接贴会因为水分丢失而失去粘性，整块整块的掉落下来。如果用胶水来缝合，成本先撇一边不说，以后施工怎么弄？一块一块的拼接上去吗？

        如果这个问题不解决，即便硅藻能产出超强外壳，那么管束通道也建立不起来。

        工程组的大牛立马开会。

        “要不，用水泥打底，把硅藻外壳给掺杂进去？”

        “密封性没法保障，没有覆盖的缝隙会成为大气压强的突破口。”

        “不就是一个大气压强嘛，有什么好怕的，十六匹马就能拉开的力量。”

        “你知道个丁丁！列车高速运转过程中产生的巨大能量成本算过没？按照你的逻辑，现在搞出玻璃的就行了。”

        “不行！还得问问车辆设计那边的想法，看看到底是个什么样的启动停止方式，不然的话，我们对于强度根本没有概念！”

        列车项目组那边也在探讨列车的启动和减速的方法，最大程度的降低其中的力场对于整个管束通道的压力。

        他们经过反复的讨论，设计出了“弹弓法”。简单说就是启动的磁场就设定在导轨上，只覆盖列车底部，然后再如同弹弓一样，将列车从静止状态加速到极快的速度。列车就是个那个弹丸，磁场就是那个弹弓皮筋。

        内容未完，下一页继续阅读

友情提示：请关闭阅读模式或者畅读模式，否则可能无法正常阅读。

上一章 目录 下一章