第234章 突击空运 (5 / 8)
在波沙湾战争当中,“直-18”的出动率还不到80%,即便按80%计算,出动一次最多能够投送一个没有炮兵连的步兵营,而且只能送去一个基数的弹药。就这点兵力,恐怕连占领代奥格尔都办不到。
关键,还没有考虑战损。
要是在突击行动当中损失几架直升机,那就更加麻烦了。
其实,就算突击行动取得了成功,局面也很不乐观。
300千米,实在太远了。
因为一个任务周期超过3个小时,所以就算“直-18”能以最高强度出动,一天也就只能飞3次。
可惜的是,第十七装甲师的“直-18”肯定无法达到最高出动强度。
道理也很简单,这2个营是从波沙湾那边调过来的,之前一直在执行任务,大部分直升机的状态都不是很理想,比如需要更换或者翻修发动机,还有几架的机体在战斗中受损,得全面翻修。
如果按照一天出动2个架次计算,在至关重要的72小时内,运输量仅3000吨。
严格说来,还不到3000吨。
这个运量,在扣除了2个步兵营之后,只有几百吨余量,而搭建一座能让“运-15a”起降的野战机场,仅工程装备就多达800吨,此外还需要大约1200吨工程物资,运量缺口超过了1000吨。
用通用直升机补上这个缺口?
执行飞行半径为300千米的运输任务,因为得在目的地补充燃油,所以“直-15”的单次运输量不会超过1吨。
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