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第212章 作战平台 (5 / 7)
        一套由5个主舱段与3个保障舱段组成的作战平台，在计划阶段的建造成本就达到“薛远征”级6倍。

        可相对的，作战能力未必能够达到“薛远征”级的6倍。

        6艘“薛远征”级，能搭载大约600架舰载机，并且一次出动250架舰载机对1500千米范围之内的目标发起攻击。“初期型航空作战平台”最多只能搭载400架舰载机，在一次攻击中出动120架。看上去，后者的作战能力还不到前者的一半。哪怕把作战半径算上，以单位距离弹药投掷量为对比标准，后者的作战能力也只有前者的75。很明显，“初期型航空作战平台”的效费比非常糟糕。

        其实，这也是保守派主张建造航母的主要依据。

        不过，也就是保守派主张的作战效率，让“初期型航空作战平台”获得帝国高层的全力支持。

        道理非常简单，“初期型航空作战平台”在获得适当加强后，能够为包括战略轰炸机在内的所有作战飞机提供支持，从而大幅度的增强海军的战略打击能力，并且成为实现多军兵种联合作战的基础。

        相对而言，在战略打击能力方面，超级航母的作战效率为零。

        跟建造成本比，技术产生的影响其实更加严重。

        第一个必须得解决，根本绕不过去的技术难题就是“全电推进系统”，以及与之息息相关的“综合电力管理系统”。

        电力推进，其实并不是什么新鲜事物。

        早在第一次全球大战前，帝国海军与纽兰海军就尝试过使用电动机来推进战舰，也取得了一定的实用经验。

        真正难的，其实就是基于“综合电力管理系统”的“全电推进系统”。

        说得直接一点，就是让燃气轮机与柴油机等传统的动力系统只带动发电机，而且产生的电能进行统一管理，并且根据实际的需要，分配给推进电机，火控雷达等耗电设备，以此获得最为理想的能效。

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