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第213章九龙巴士 (2 / 4)
        说着，雷爵坤又似笑非笑的盯着杨辰，笑眯眯的问道：“怎么？你小子对我手上的九龙巴士股份也感兴趣？”

        话说，以九龙巴士现在的业绩，连一般股民都不愿意持有了，其他人就跟别说了。

        除非有用得着九龙巴士的大公司，否则一般人，很少会主动收购九龙巴士。

        比如说新鸿基，现在雷爵坤最头疼的就是九龙巴士第二大股东新鸿基一直在收购市面上股民脱手的股票。

        如今他大半精力都被电影事业牵扯住，面对新鸿基的突然发力，他压根就腾不出手去抵挡。

        ??随着新鸿基手上九龙巴士股份越来越多，雷爵坤不禁生出将手中持有的九龙巴士的百分之二十的股份售出。

        其实九龙巴士的盘子并不大，别看它垄断了整个香江的巴士，但是因为受到政府的压制，九龙巴士每年的受益其实并不高，市值堪堪也就值几个亿港币。

        与房地产不同，人们买在手上时间越久，升值越多。

        九龙巴士最值钱的也就是巴士汽车了，路线啥的，都是政府规划的，不归九龙巴士所有。

        而汽车这东西，大家也都知道，虽然不是什么一次性消耗品，但是从买回来起，它的价值就永远只会往下跌，不可能出现涨的可能。

        而且随着用的时间越长，巴士还会面临淘汰的局面，这也造成了很多巴士公司，通常会出现亏钱的情况。

        要是在内陆还好些，像巴士这种普及的利民交通工具，一般都有国家扶持，即便亏损也不会造成巴士公司撑不下去。

        与内陆不同，香江是个资本主义社会，你想要政府扶持，确实比较难。

        毕竟越是发达的地区，民众需求的福利也就越多，这让政府每年开支都会非常的大。

        你一家企业公司，政府不限制你垄断就不错了，你还指望政府能给你什么补贴？

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