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第42章 轮机长？ (1 / 4)
        远洋航行，不论在这个年代，还是后世，都绝对称不上轻松的营生。

        常年漂泊在茫茫大海之上，与陆地社会彻底隔绝，每日要么忙碌于繁重的体力活，要么值守在狭小的岗位上，新鲜蔬菜补给匮乏，娱乐与人际交流更是极度稀缺。

        尤其是初上船的新人，既要快速适应海上的颠簸与孤寂，克服晕船、饮食单一等难题，又得争分夺秒熟悉份内工作，摸清船上的规矩，怎么想都不轻松。

        即便陈永进带着前世的记忆和能力，也不敢断言自己能毫无阻碍地快速适应海员的身份。

        但！如果能有一位耐心的引路人，情况就截然不同了！

        读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路！

        至此，激动的陈永进强行压低声音，难掩亢奋道：

        “您的儿子还是轮机长？！”

        要知道，在海上航行过程中，由于远洋船只与社会彻底隔绝，故而每一艘船都有一套严格的等级和管理制度，仿佛自成一方小世界。

        若是要将船上的职员划分为三六九等，那么位于金字塔尖、掌控全船命运的灵魂人物，便是船长、大副与轮机长。

        船长自不必说，作为全船的最高领导，手握绝对的指挥权与最终决定权，一言一行都关乎着全船人员的安危与航行的成败。

        大副则是甲板部的部门长，统筹管理甲板上的一切事务，货运装卸、甲板配载、水手调度，皆由他一手负责，手下管着船上最多的船员。

        而轮机长，虽说在外行耳中，知名度不及船长与大副，却是实实在在的关键人物，是全船机械，动力，电气设备的技术总负责人！

        船只能否正常航行、动力能否稳定输出，全靠他把控。

        没有轮机长作为船只的心脏确保内部运转良好，再好的船也只是一堆无法移动的废铁。

        陈永进作为新人，无论将来上船后是做水手还是轮机工，都得从最底层做起，要学的东西、要完成的任务不计其数，难免会遇到挫折与排挤。

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