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第三百一十章 豁出去了 (2 / 3)
        随便来个两圈。再配合巴里切罗的本田赛车本身就跑不快。并且本田的维修站显然不够出色，舒马赫几圈之后就能直接跟石磊产生对话都不是没可能。

        舒马赫能否跟石磊对话。阿隆索并不关心，他所关心地是，自己几乎已经丧失了跟他们俩一较高低地机会。

        就算马萨在之后的比赛里不再刻意地阻挡，放自己过去了，然后面对巴里切罗那个混蛋，估计阿隆索也未必能讨得到便宜。

        &nbs??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????而且，根据赛场上目前本田赛车根本就跑不快的前提，甚至有可能产生的局面是——马萨在出站之后超过了巴里切罗，而倒霉的阿隆索被巴里切罗挡在身后，那样的话，他连超过马萨都显得异常的困难了。

        试想，舒马赫跟石磊在前边飚高速，而马萨不慌不忙的利用巴里切罗阻挡阿隆索的时机，从容的拉开跟后方赛车的距离，并且还不需要刻意的追赶前方的赛车…阿隆索基本上已经心凉了…至于石磊，他很清楚，现在自己是轻油，舒马赫是百分百的重油，目前他跟舒马赫之间的距离大约是二十来秒快三十秒，一次进站，将会损耗石磊的时间超过二十多秒，这样加起来差不多就有五十多秒的时间。

        ^^首发⑸⒛0^^换句话说，石磊出站之后对于舒马赫的领先不会超过十五秒。在未来的二十五圈——也就是第二次进站之前，舒马赫将这个差距缩小到两秒并不是没有可能。

        红牛的赛车，在面对法拉利的赛车，并且又是小宇宙爆发状态下的舒马赫，还真是处于比较大的劣势。

        从对于总冠军的渴望程度上，说实在的，石磊也许真的比不上这场比赛之后就封车的舒马赫！有时候，必死的决心往往会造就更好的成绩。

        最为关键的是，现在红牛车队无法预计舒马赫的赛车究竟还能跑多少圈，虽然从他这一次的加油量来看，应该会在三十一圈以后第二次进站，可是如果舒马赫赛前就是搭载的重油，也就是说他原本制定的计划是二十五圈左右进站，那就真正麻烦了。

        石磊断然不可能加特别重的油，估计也最多最多会在五十圈就必须完成第二次的进站了。

        而如果舒马赫真的是准备在二十五圈才第一次进站，这次提前进站之后，又选择了三十一圈的油量，这家伙甚至可能在五十五圈以后进站。

        让一个轻油的舒马赫在前方领跑五圈，而后方跟着的是重油的石磊…结果可想而知，即便是十秒左右的差距，恐怕也能被舒马赫利用这五圈给讨回来…最大的问题就在于，舒马赫的载油量，到底有多大！

         ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????;石磊的心里几乎是电光火石一般的得出了这些判断，因此，他决定，在车队预期的第二十三圈让自己进站之前，这还有五圈的距离里，至少要再把跟舒马赫之间的差距拉开五秒以上，完不成，那么真的可能意味着这一场比赛的冠军将会易主！

        心里跟明镜似的石磊，收拾起之前从容的心态，也开始调整着自己的状态，努力进入小宇宙爆发的阶段！

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