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第一百三十六章 优势反倒成为短板 (2 / 4)
        s现在换成了方程式，石磊倒是很快适应了方程式赛车在直道上的表现，无非是做出适应的调整，使得身体能够适应这种高下压力带来的车身重量增加，抓地力更强的感觉。

        于是乎在直道上。石磊最初是几乎没有受到太大的影响的。可是入弯的时候。这种习惯了的感觉会突然发生变化，首先是车重（实际上是下压力。

        带来直观的感觉是车重）迅速降低，其次是转力突然增加，两者结合，能够??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????最关键的地方在于，在进弯出弯的时候，其下压力的减少或者增加并不是说一下子从三吨减少到两吨，然后出弯又突然增加到三吨，而是根据不同的弯道角度以及不同的路面情况，有缓减或者缓增的过程。

        更要命的是，这个缓减缓增的过程居然不是匀加或者匀减的，而是有相当大的起伏，甚至于踩上路肩与不踩路肩，下压力都会有一个明显的变化。

        这也就是为什么在F1比赛的时候，车手们更加强调尽可能保持在赛道上跑，即便规则允许的情况下，他们也不愿意抄近路的原因，一个细节的改变对于方程式赛车的影响是极为巨大的，甚至于大到车手的经验不足以完全驾驭的程度。

        头两天，石磊只是在不断的做着直道的适应，很快，石磊就能驾驶着雷诺型号的方程式赛车跑的不亦乐乎了，并且看上去一帆风顺的样子，一切尽在掌握。

        可是小猪看到他直道没什么问题了，就开始让他围绕赛道模拟整圈的比赛训练了，而方程式困扰石磊最大的问题也就是在这个时候出现了。

        不得不说，以往身体的那种感觉给石磊的身体组织印象实在是太过于深刻了，于是乎他从房车转向方程式的时候，越发的感觉到了不适应，好像难度反倒因为他过于属于房车的驾驶而突然增加了一般。

        小猪和法兰克对此都百思不得其解，明明石磊已经能够很好的适应方程式在直道上的表现，为什么一进入弯道和整体训练，就开始技术变形，心理走样呢？

        徐彻一开始也没想到，跟石磊同样的处于困惑之中，毕竟他也没有足够的方程式赛车的驾驶经验，虽然说他从前有过方程式的参赛经历，可是更多的都是玩票的性质，等到勒芒之后，他就算是彻底的放弃了方程式，实际上他不放弃也不行了，即便他有钱买辆方程式地车来跑。

        又有那条路能容他跑得起来的，那还不直接是鸡飞狗跳跑出去要不了几百米就车毁人亡了？

        正是因为这个原因，导致徐彻对于方程式的记忆也很陌生了，所以才一时间也没能想到石磊现在这种状态的原因。

        不过徐彻这个车神可不是唬烂唬来的，他还是有着相当深厚的功底的，否则当年也不可能战胜年轻的舒马赫并且跟全盛时期的塞纳战平了。

        “石石，你试着放弃你身体地感觉，依靠你的眼睛去针对表盘来对于车辆进行各项数据的控制，你现在地表现应该是头脑适应了??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????。

        但是身体无法适应，于是导致你根本无法准确的完成技术动作。”徐彻想明白之后，立刻提醒了石磊。只可惜。他的提醒已经是在石磊出状况三天以后了。

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