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第二百九十五章 一号弯事故 (2 / 3)
        这一次，石磊非常缓慢的经过了这个弯道，将这个弯道处地每一个细节都复制到自己的脑海里，然后进行最后的分析，寻找最为合适的行车线路，到底要如何才能尽可能的减轻右前轮的压力，并且用最好的速度过弯。

        虽然在赛前小猪已经针对这个弯道对于赛车的悬挂以及轮胎进行了一些微调，可是比赛毕竟要进行五十八圈，谁也不会知道在这里会不会产生什么意外。

        看得出来，每个车??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????众车手回到发车位，时间一分一秒地过去，终于到了三点整。五盏红灯逐一熄灭，二十二辆赛车迅速动了起来。

        大概是为了防止石磊在发车阶段就对舒马赫形成超越，这次舒马赫显得尤为的认真。

        并且提前一些预判了最后一盏红灯的熄灭，事实证明他赌对了，发车的瞬间反应几乎跟石磊不相上下。====看得出来，老舒马赫是太想拿到本年度地车手冠军了。

        舒马赫保持住了他领先的位置，而石磊试图强行超越失败，只能老老实实的跟在舒马赫身后。很快都来到了一号弯。马萨第三。

        算是比较顺利的进入了一号弯，但是。阿隆索不知道什么毛病，居然在进弯的时候车速没有控制的好，跟马萨的赛车发生了轻微的碰撞。

        虽然没有对马萨造成太大地影响，但是在蝴蝶效应之下，却影响了身后其他鱼贯而入地赛车的反应。

        他们之中最为严重地当数阿隆索的队友费斯切拉，真的就是因为阿隆索跟马萨的轻微碰撞，导致费斯切拉的赛车在其控制不力的情况下发生了侧滑，最终引发了在一号弯处的一场大规模的混乱。

        莱科宁因为这次连环事故导致右后胎爆胎，不得不慢慢行驶回维修站换胎。

        海费尔德更是直接失去了前轮，而拉尔夫.舒马赫也在这次的事故里遭受到了牵连，不得不跟着其他几人一起回到维修区进行被迫的停站。

        当然，这场事故的始作俑者费斯切拉是失去了前鼻，他自己也回到了维修区接受维修。

        莱科宁本次停站达到三十二秒之多，刚刚出来，就在四号弯开大了，撞在了防护墙上，直接退出了比赛。

        看起来，之前那次非常规的进站，严重影响了冰人的心情，才会让这个爆缸小王子在这次爆了胎之后又干脆把车给撞毁了算。

        场上真可谓一片混乱，而随着赛会黄旗的出动，帮助了赛道上恢复了一些秩序。

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