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第二百二十一章 良好的维修区气氛 (2 / 4)
        上了直道之后。石磊完全采取浑然不顾的加速，一路直飚了过去。六百多米，差不多要经过将近十秒的时间。

        而这段时间，足够石磊把车速从一百七??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????饶是石磊一直都觉得挺放松地，可是当他进入排位赛的计时圈之后，不由得还是感觉到了一点儿紧张，紧握住方向盘地双手。也攥出了满手心的汗。

        “看来我地心理素质并没有我想象的那么好哇！”石磊轻叹了一声。目光更加的全神贯注。

        三百七十米到三百八十米之间——石磊心里默默的计算着——好了，该刹车了——石磊右脚踩在了刹车上。同时方向盘也向右扳了过来。

        “这小子的感觉越来越精准了…”徐彻赞叹了一声，其他车手都是通过目光测距，来确认自己的刹车点，那都是经历过很多次的试验或者说经历过无数次地模拟测试，以及车队给出地计算结果，才得出的最适合自己地刹车点。

        可是石磊，在此之前，由于他从未参加过任何F1的比赛，车队在这一点上能够给他的帮助其实非常的少，只是大致的给他一个刹车的范围，而并不像其他成名的车手那样能够给出一个相对精确的数值来。

        所以，石磊更大程度上还是要依靠自己对于赛道的判断，还要加上对于自己整体能力的良好判断，才能够得出一个相对精确的刹车点。

        可是现在，石磊眼睛根本就不往赛道两边去看，完全是凭借自己对于速度和时间精准的把握，做出最终的判断，决定了刹车的时间，就这一点上而言，放眼整个世界车坛，无论是F1还是其他的比赛，石磊恐怕都会是最顶尖——没有之一，就是最顶尖的那个。

        第一个弯道是一个V字型的锐角弯，随后经过大约一百米左右的直道，进入下一个左向钝角弯，然后是七八十米的直道，进入右转的钝角弯。

        经过这三个相对连续的弯道之后，又将进入一个比较长的直道加速赛段。在这个弯道处，就是巴林赛道上最适合超车的第一个地方。

        三号弯是一个右转的接近直角的锐角弯，随后进入的四、五、六、七这四个连续弯，则是整条赛道上适合超车的第二个赛段。

        经历了七号弯到八号弯之间五百多米的直道加速赛段之后，八、九、十这三个弯道，则是第三个适合超车的赛段。

        而整个巴林赛道，也就是这三个赛段比较适合超车了，其他的赛段不是没有超车的可能，而是会非常的难。

        过了十号弯之后，基本上就是所有车手试图创造最快车速的地方了——是指的极速的最高，而不是最快圈速，最快圈速要根据整圈的比赛来决定了。

        十号弯之后，是一段长达七百多米的直道，十一号、十二号弯都是相对比较容易过的弯，而且是一个连续的右弯。所以对于车手地车速不会有本质性的影响。

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