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第二百一十八章 中国F1第一人 (2 / 4)
        这也是得到了法兰克的授意的。与其自己去召开记者招待会，倒是不如借助这个全国瞩目的场合去发布这样地消息。只是。

         ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????;后半部分，??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????没有出现某些人预料之中地欢呼，石磊和王茜得到的仅仅只有一片静默。

        的确，这样的消息太过于震慑人心了，程丛夫已经去了F1两年，还没有传来任何的上场比赛的可能，但是石磊居然已经确定成为红牛车队的二号车手，并且在来年至少可以获得十场以上的上场机会。

        天呐，中国人最后一项没有占据的比赛场??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????地也被攻克了，这大概是2005年中国赛车界乃至整个运动界最为震撼人心的消息。

        听到这样的消息，那些与会者忘记了呼喊，也就实属正常了。不能要求他们在惊奇到傻眼的同时，还能够立刻为石磊欢呼雀跃。

        于是乎，年度金榜的组委会在不到三分钟的短暂商议之后，决定临时增加一个奖项，2005年中国赛车特别奖，这项奖项由石磊和王茜共同领取。

        没有人对此产生异议，毕竟王茜刚刚带来的消息简直具备了划时代的意义。从这一刻起，中国人在F1赛场上的空白，也终于被填补上了。

        这绝对是值得大书特书的一件事，也是值得大家欢庆鼓舞的一件事。

        这种喜悦，尤胜于大郅加入NBA的喜悦，甚至超过了同样少年天才的丁俊晖在2005年连夺两座世界排名赛冠军的喜悦。

        其实以上两种也都是填补空白的赛事，但是对于本就该比欧洲人打得好的篮球和本就不成为亚洲人体质障碍的台球运动，显然F1的吸引力要大得多。

        能够跟石磊这次成为红牛车队二号车手带来的震动相媲美的，也只有刘翔的110米栏的世界冠军了。

        曾几何时，亚洲人被誉为不适合短跑项目，然后中国出了个刘翔，即便是个跨栏比赛，比起真正的短跑还差了那么一点儿，但是至少证明了黄种人也能够在短跑项目里得到好成绩。

        又是曾几何时，黄种人也被认为不适合赛车运动（即便这个跟经济息息相关，比如日本的佐藤琢磨很大程度上是因为日本人砸钱进去的缘故），现在也出了个石磊，打破了这条定律。

        更让中国车迷感觉到欣喜异常的是。

        当王茜率先宣布了石磊加盟红牛车队地消息之后，红牛车队立刻做出了积极的回应，表示将在近期召开新闻发布会，正式宣布石磊的加盟。

        并且，透露该消息的红牛高层，表示对于石磊的前景十分乐观，甚至预言石磊将在06赛季搭乘获得了法拉利引擎的红牛赛车，获得三十分以上的比赛积分。

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