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第二百一十五章 赢了还是输了？ (2 / 4)
        好几圈舒马赫都曾经在这里试图超越他。每每却被石磊用这样的手段给拒绝在身后。但是这次，情形好像有点儿不同了，舒马赫的车速没有石磊想像的那么快。

        在此之前的几圈里，舒马赫都是一直紧紧跟随石磊的赛车地，所以他跟石磊的车速几乎是保持完全相同的方式。而在这一圈里，却不一样了，在此之前。

        舒马赫一直都是在走S型地路线。车速其实已经比石磊快了不少，只是由于他在走S型地路线。所以还是能够贴在石磊的车后。

        这次，石磊一脚大脚??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????由于是提前刹车，车速已经彻底降了下来，因此在车子过弯的时候，轨迹稍稍还是有点儿偏向于内侧的，外侧就留下了一部分空位。

        石磊忽略了，舒马赫的车速比他快一些，虽然同样采取了差不多力度地大脚刹车，但是车速依旧会比石磊稍稍快一些…就是因为这些微地差距，倒是舒马赫的车头转向并不足够，虽然很极力地打着方向盘想要把赛车扳到跟石磊相同的行车路线上来，但是却由于惯性的作用，而使得行车路线稍稍偏向于外侧。

        车速又快了一些，因此在从外侧过弯的时候，就挤在了石磊的车头之前，稍稍探出去了一些。

        就是这么一个小小的车身位的探出，石磊知道，自己基本上已经要被舒马赫完成超越了。

        他不禁有点儿沮丧，觉得自己已经很努力了，可是如果刚才没有从内侧过弯，而是选择封死外侧的话，那么就会彻底的把内侧留给舒马赫，他超越自己就会更加的轻松，很可能是在出弯以后就已经彻底抢在自己前边了。

        石磊的选择依旧没有错误，但是赛道毕竟有十多米宽，他一辆赛车不过两米不到的宽度，就算是把车横过来，也不过三四米的样子，怎么也是不可能把所有的路线都封死的。

        之所以之前可以把舒马赫一直逼在身后，完全是因为石磊把最合理的超车线路都封住了，即便舒马赫偶尔有探头甚至于超越的过程，也会很快因为其占据的是不合理的路线，而使得自己不得不用刹车降速，这样一来，石磊就能很快的夺回领先的位置。

        可是这次，石磊真的是无可奈何了，舒马赫这次选择的线路不能说是不合理，只能说按照常理他是无法走出这样的线路的，毕竟他的赛车已经被前方的石磊死死的限制住了车速。

        舒马赫也正是明白了这一点，他才会在第八圈的时候，一直采用S型的行车线路，为的就是让自己利用这一圈的时间，将车速始终保持的比石磊要高一些。

        也许，在平时的比赛里，这点儿速度上的差距根本不足以帮助舒马赫超越石磊，可是在这样的赛道上，当舒马赫的赛车又拥有绝对的速度上的优势的情况下，石磊一旦被舒马赫在这个弯角强行探头，接下来的赛道是一个两百多米的直道加速赛段，下一个弯道又是弯向一个相反的方向，相当于舒马赫的外道就会变成内道，舒马赫就拥有了绝对的优势可以将石磊甩在身后了…出了弯之后，石磊地雷诺方程式赛车和舒马赫的F3方程式赛车。

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