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第二百六十七章 红牛重回榜首 (3 / 3)
        也正是从这??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????一站开始，迈凯轮全面崩溃，一路下滑，在2006赛季里一场不如一场。

        站在高高的冠军领奖台上，舒马赫大叔那张鞋拔子脸上，终于露出了今年第一次赛后的大笑。他又找回了感觉，如同法拉利的引擎找回了感觉一样。

        舒马赫十分，石磊八分，阿隆索六??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????至此，石磊凭借本站第二名获得的八个积分，跟随红牛车队一起，回归到车手积分榜的榜首，暂时领先第二名的阿隆索一分。总计二十八分，阿隆索二十七分。

        舒马赫二十三分，列车手积分榜第三，第四则是这两站表现抢眼的库特哈德，十二分。

        费斯切拉虽然本站颗粒无收，但是依旧以十一分的成绩跟莱科宁并列第五。第七则是法拉利的另一名车手马萨。

        基本上，从这一站开始，积分榜的头几位已经显露峥嵘，黑马已经出现，并且有足够的理由相信他可以持续的黑下去。

        而赛前就是夺冠呼声最高的两名车手，舒马赫以及阿隆索，依旧占据了前三位中的两席。矛头直指年度总冠军！

        车队方面，红牛凭借本站的十二分，回到了榜首，共计四十分，大家都很怀疑，如果照着这个势头下去，库特哈德真的焕发第二春并且持续久远的话，红牛能创造一个奇迹拿下本年度冠军车队的殊荣也不一定。

        第二和第三当然分别是雷诺以及法拉利，雷诺三十八分，法拉利三十三分。

        迈凯轮虽然还能保持第四的位置，但是只有十七分入账的他们，显然无论从心气儿上还是实力上，都已经缺乏了向上边两支豪门以及一支黑马挑战的资本，今年的迈凯轮的陨落几乎成为必然的定局。

        本田虽然让人眼前一亮，但是也仅仅只是一亮，他们的排位赛总是可圈可点，但是只要到了决赛阶段，立刻宛如受了内伤的人一般，除了开始的时候挣巴两下，后边又保持了弱队本色。

        对于一个在排位赛里能够挑战杆位的车队而言，四站过后只有十分入账，只能说整体实力还是太差。

        在这样的情况下，媒体的宣传也基本上就集中到头三名的队伍里去了，而更多的话题当然是石磊迅速回归状态，从上一站爆缸的阴影中走了出来，然后大家都在祝愿红牛车队的整体情况能够保证石磊在以后的比赛里不要再出现类似的情况了。

        看起来，大家都很希望石磊能够给沉闷的F1车坛带来一阵新鲜的风。阿隆索的话题渐弱，舒马赫强势反弹，重新夺回“话王”的宝座。

        法拉利是否雄风再起，舒马赫是否老当益壮，都成

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