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第二百六十七章 红牛重回榜首 (1 / 3)
        ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????虽然在许许多多人的眼中，2006年的圣马力诺大奖赛是一个旗帜性的标志，但是关于比赛本身，其实值得书写和记载的内容并不算多。

        关于圣马力诺大奖赛的历史地位问题，在F1的车迷之中，也长久的引发了争论。

        有些人说这是法拉利重新崛起的标志，但是也有些提出反对意见，那就是法拉利在使用新引擎的时候其实表现并不算差，因此这一站还谈不上什么标志。

        从这里，可以很显然的看出的是，法拉利理所当然的在这一站使用的是全新的引擎。

        比赛的过程毫无建树，法拉利仿佛雄风重振，或者说是舒马赫大叔老而弥坚，至少用石磊在赛后的话来说，“大叔回来了，很坚挺”。

        无数中国车迷为了石磊突然露出的小yin荡而销魂不已，而外国人则对于石磊的这句中文不甚了了。

        石磊在这场比赛里，除了利用晚进站加油，而在赛道上领先了不足三圈之外，其余毫无亮点，像极了一个在F1打拼多年的车手，经验足够但是冲劲不足。

        不少人怀疑这是因为石磊上一站过于風骚而导致了最终的爆缸，因而开始逐渐转变其赛风，将其防守好的特点发挥到淋漓尽致，阿隆索跟在他身后很是没脾气，无数次的试图超越，却根本无功而返。

        马萨。表现的算是中规中距，但是对于雷诺车队的阿隆索优于一切地战术安排。输在了维修通道里，最终在取得了排位赛第三的情况下却没能登上领奖台。

        三个阶段地排位赛，除了第一阶段让阿隆索小風骚了一下，后边他就一直没能对舒马赫形成有效的威胁。

        ^^首发?君?子??堂?^^第一阶段，阿隆索第一，舒马赫第二，石磊第三，巴顿第四。第二阶段，巴顿第一。

        石磊第二，舒马赫第三，阿隆索直接到了第六。

        第三阶段，也就是周六的正式排位赛，舒马赫如愿以偿获得杆位，而巴顿延续了他在排位赛上一向优良的表现，如果不是马萨发了点儿疯撒了回野，他就能保住第三的位置了。

        不过幸好，他依旧在第二排发车，只是位置移到了右边。至于阿隆索。依旧保持了第六，第五名发车的居然是本田的另一辆赛车巴里切罗。

        这倒是让人觉得本田似乎有往第一集团冲刺的实力和权力了。不过，这也仅仅只是一个美好的幻想而已。

        在伊莫拉赛道上，本田地两部赛车依旧表现的很失败，虽然排位赛一个第四一个第五。可是到了决赛阶段。这俩家伙居然最终只拿到了两个积分。

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