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第一百一十三章 发车战术安排 (3 / 4)
        想到如此。卢家俊就不禁有些犹豫不决，不知道是该猛然加速趁机别到内道去超越石磊呢。

        还是老老实实跟在石磊后边，但是由于石磊第一站比赛就可以说已经给卢家俊留下了足够的阴影，而且在上一站上海站地比赛里，他也是让出了自己的杆位，帮着自己的队友逼了后边卢家俊兄弟俩很长一段路，搞得卢家俊根本就不敢老老实实的跟在石磊车后。

        &nb??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????可是，另一辆雪铁龙富康却以更为迅猛的速度冲了上来，而且从卢家俊的侧后方看去。

        1号车好像很有点儿破釜沉舟的感觉，让卢家俊心里一个咯噔…难道真的是石磊地赛车出了问题，所以他故意用这样的方式希望自己做出左行超车的决定，然后让他的队友弃卒保车把我的赛车撞出赛道，从而制造发车的混乱，让石磊的赛车一往无前从一开始就确立其他赛车没有可能追上的优势？

        ——卢家俊的心念疾闪，典型的犹豫不决了。

        按照常理，这是地确有可能的，石磊的赛车如果真的出了问??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????题，那么他现在的这种策略就等于是把空门留给了第二位发车的卢家俊。

        而卢家俊如果左行，身后的赛车撞上他，就是完全合法的，至少在赛会方面是没有可能对威霆车队做出追加处罚地，闹得不好的结果就是石磊在前边一路狂飙，而18号车跟卢家俊的车撞在一起，引起大范围的混乱，从而确保了石磊的赛车在前边能够如同真空一般的快跑。

        一圈下来，基本上就能确立整场比赛的胜利。现在，唯一的问题就在于，卢家俊认为石磊地赛车是否真的出了问题。

        可是从石磊的发车来看，他的赛车如果没出问题，他断然是不会莫名其妙的抢跑地，那个抢跑根本就不是正常地技术失误了，而是彻头彻尾的赛车刹车系统性能方面地问题。

        可是。这种小滑动通常很难对赛车的正常行驶造成太大的困扰，但是如果身后紧跟着一辆随时试图超越的赛车的时候，就很有可能被对手抓住一丁点儿的失误，完成超越。

        那么，石磊的表现就得到了解释。威霆的两辆车之间就是达成了协议。弃卒保车，想在发车阶段制造一场大规模的混乱。

        使得石磊策马狂奔，把优势尽可能的扩大，至少不给对手任何贴近他的机会。

        80公里的比赛，说实在的也就是转瞬即逝，如果一开始被一场混乱拉开了十秒以上的差距，后边想追上几乎就是痴心妄想了，更何况威霆车队的赛车表现出来的直道能力显然比778车队的东风悦达起亚要好的不成样子了。

        心念急转之下，卢家俊做出了他认为最为正确的决定，而恰恰落入了石磊布置的圈套，急急忙忙回盘，跟在石磊的车后老老实实的在外道开了出去。

        这段话说起来很长，似乎想了很长的时间，可是对于卢家俊这种职业车手而言，也就是本能的下意识的反应，前后不过零点几秒而已，更多的，凭借的不是脑子里的思考，而是身体和习惯的本能反应而已。

        但是，零点几秒对于平均速度超过一百二的CCC赛车运动而言，特别是在起步阶段，就足以影响一两个车身位的距离。

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