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第一百八十八章 赛车（下） (4 / 5)
        计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念。开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。

        1995年时科尼赛克迁入位于瑞典南.~他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车始接受一系列的严苛测试。

        其中包括在赛车跑道与公路上地实际行驶，与送至风洞中进行空气力学测试。

        在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国戛纳影展正式对外曝光，并且造成不小的轰动。

        由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。

        而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩郊区??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????地旧空军基地用地。兴建更适合用来生产新车的新厂房。

        科尼赛克的第一辆原型量产车是在2000春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28举行的巴黎车展中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。

        银色的gg.期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得车杂志票选为该年的年度风云车。

        科尼赛克在2002年3举行的日内瓦国际车展中，该车厂第一辆实际售出一辆红色的Koenigseggi在经过一番努力之后，科尼赛克在20043月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg|>.使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力。

        是金氏世界纪录认证动力输出最大地量产车。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2005年228于意大利纳多测试道上，一辆由罗利士~毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993份的McLaren于1998年时。

        在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道上创下地386.7公里每小时最高速，并且在事后获得世界纪录认证。不过，根据科尼赛克的说法。

        由于纳多测试道本身是个有著里横曲率半径的环状测试道，车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度的转向角，其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭~:了CCR继续加速的能力。

        有鉴于破纪录当时CCR的引擎转速尚未到达>上地最大马力输出点，再加上前代世界纪录车McLaren在1993年时于纳多测试道上跑出的372里每小时非正式纪录，比后来在1998年时在狼堡那条9里长的直在线创下的纪录足足少了15里每小时，因此科尼赛克认为如果能有一样地直线长度，那麽CCR应该还有机会跑出.纪录成绩。

        而现在。出现在黄明??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????海等人眼前的正是这样一辆传奇般的赛车——科尼塞克CCR。它橘红色的车身在路灯的昏黄的光线下闪耀着宝石一般的光辉。

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