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1638辽王旧事 (4 / 10)
        车轮碾压土路，不时就是一阵颠簸，对于赶路的人来说绝对不是好的体验。

        不过魏广德是谁，虽然对后世很多东西都一知半解，但减震的法子还是知道的。

        他和夫人乘坐的马车，就是经过他精心设计的减震马车。

        直接把车厢和车体分开，仿照沙发的样式在二者之间装上耗费巨大代价做出来的初代弹簧。

        这是这个简单的弹簧，以大明朝的工艺技术，就是耗费巨大才做出足够数量来。

        以他家的财力，也就造了这么一辆车。

        此前的马车，可都是车厢直接装在车上，最多就是铺上厚厚的羊毛毯。

        魏广德这辆减震的马车，绝对是这个时代最精巧的一件出行工具。

        当然，他也曾经让人仿造过西方的四轮马车。

        过去中国人是没往那个方向去想，主要是两轮马车结构简单，操纵方便。

        不过随着访欧使团带回来的许多东西，其中也包括西方的四轮马车，他们的转向轴自然也被工部的人注意到。

        相对来说，四轮马车在载重上，是优于华夏的两轮马车的。

        只不过早期也有四轮马车，但是因为无法解决操纵性，最后就被人彻底放弃，转而设计各种两轮马车。

        工部在吸收西方的转向轴技术后，自然有过仿制，效果还不错。

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