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1451俺答汗病倒 (3 / 9)
        东海水师的战船倒是到了北海，只不过时间稍微，发现临近陆地的海面已经有结冻的迹象。

        又从朝鲜渔民口中得知了结冻的时间，好吧，长达半年的结冰期，这就是苦夷岛和大陆之间那条狭窄海峡的交通条件。

        魏广德只是在后世看过地图，知道那边大致的地理情况，但是对于其他的知之甚少，都要靠大明水师官兵摸索。

        而这次，东海水师就是首次遭遇到这样的极端气象条件，船只在那时候进入鞑靼海峡，怕是就出不来就被冻在里面了。

        后世搞气象学的就知道，黑龙江入海口就像一个喷壶的高压气体喷出口，鞑靼海峡就像一个管腔，鄂霍次克海就是这个喷壶的储水罐。

        黑龙江入海口高速涌出的江水向南灌入海峡进入日本海，通过喷气泵原理，源源不断地将鄂霍次克海的冷水吸进鞑靼海峡，然后这股冷水顺着俄罗斯远东海岸线一直流到海参崴。

        除非把黑龙江向南的出水口改道，向北方灌入鄂霍次克海，那么洋流逆转方向，把日本海里温暖的对马洋流抽到鄂霍次克海，才有可能改变那里的气候条件。

        实际上，东西伯利亚沿海城市气温普遍比同纬度日本城市低的原因就在这里，一年里结冻周期也比同纬度地区时间长。

        而改造日海口，这一想法即使在几百年后依旧只是停留在纸面的一个计划。

        是的，俄罗斯也想发开西伯利亚，但是东西伯利亚的极端气候让他们即便可以拥抱太平洋，却依旧缺少不冻港。

        于是，才有了这大胆的计划。

        只是，这个计划太过大胆，对于环境的影响太过重大，很难预测后果才迟迟不敢动手。

        魏广德这个小白自然不懂这些，他以为既然靠海就可以建港，无非就是通航时间短些。

        那没关系，只要能通过海路向那里输送物资和船只就行了。

        黑龙江岸边，大明肯定要建船厂，沟通整个黑龙江水域的水上交通。

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