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第585章 越发激烈的争夺 (2 / 6)
        这两年亏损，就是因为韩半岛的海运形势正在不停变差，也就是底子够厚，撑了快两年还能看上去有着虚假的繁荣。

        李佑在二月份，也抽时间听取了丁青的汇报，大营海洋现在就是一年不如一年了。

        大营海洋拥有现代化的集装箱船，特种气体罐装船和散装船在内的一百二十多艘船只，还有七座设备完善的现代化集装箱码头。

        但就是这么豪横的大营海洋，现在陷入了没有多少船能派出去的困境。

        简单来说，这么多船能用上只有不到半数，大量的订单被分割走。

        这还不算那些扩建的造船厂，就现在这个行情，在韩半岛下造船单的客户更是越来越少。

        当时朱梦远搞小动作，虽没取得整个大营集团的权力，但却把大营海洋的大权弄到了手。

        本来大家以为这是朱家双雄，而不是跟顺洋陈家一样的朱家双熊，谁承想这些年大营海洋的状况竟然越来越差，甚至能被其他国家的三流海运公司抢走订单。

        一家两家仗着价格便宜抢单子不算什么，可耐不住公司太多了，价格也不是便宜了一星半点。

        如果再深入探查，就会发现很多造船厂和海运公司，都和大营集团有着密切关系。

        甚至有那么几家就是大营集团开在中国的合资公司。

        这两年间，朱梦永这个大营集团会长，不停往那些小造船厂和海运公司注资，再驱使他们抢夺大营海洋的订单，暗地里早就吹响了与朱梦远的战争。

        如果大营海洋能顺利到朱梦永的手里，那这些小厂小公司，就能成为大营海洋的助力。

        可如果仍然把持在朱梦远手里，那这些小厂小公司，就是捅在大营海洋本就存在的伤口上的另一把刀子。

        本身就疲软得要命的韩半岛海运行业，再加上朱梦永挑起的夺权战争，当前的大营海洋内忧外患真的是了解些商业的平头老百姓也一眼可见，釜山大营海洋的总部，更是一派风雨飘摇之相。

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