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第二百三十六章 开拓环地中海市场 (2 / 6)
        在1934年，北非铁路的建设明显加快，这主要是东非和意大利方面共同作用的结果，在意属利比亚境内，也只剩下六百公里就能将班加西港和达尔富尔最北端铁路连上。

        程安少将说道：“焦夫镇是帝国最北端的军事重镇，承担着整个达尔富尔北方的后勤还有指挥中心作用。”

        “同时，也关系着未来北非铁路的安全问题，所以，焦夫镇的设施必须定期保养，随时做出备战状态。”

        “这次我到焦夫，你们整体上做的不错，但是，也有不少问题，尤其是焦夫镇下面的一些哨所，因为缺乏监管的原因，纪律涣散。”

        “这显然是不行的，所以你们必须定期对下辖的军事据点，进行检查，当然，除了严格要求以外，也要尽可能反应艰苦地区士兵的物质和精神需求。”

        卡尔斯中尉面色严肃的听着少将的批评，他说道：“将军，我们确实在过去有一些疏忽，不过，这主要是条件上的不足导致的，现在，北非铁路通车，我们在物资和交通上的难题得到极大改善，一定会加强基层士兵的训练和监管，并且重视战士的生活问题。”

        作为达尔富尔北部唯一的城镇，焦夫镇下面管辖着几十万平方公里面积的广阔土地，当然，大部分都是沙漠和戈壁滩，只有极少数绿洲具备开发价值。

        因此，焦夫镇想监管下面哨所和军事据点的情况，难度自然很大。

        程安少将说道：“那就好，以后北非铁路沿线，必然成为一条繁忙的商路，交通和物资上将获得极大的提升，你们要是再不能把工作做好，我就要追究你们的责任了。”

        “现在，欧洲的局势越来越混乱，想必你们也听说了，奥匈帝国发生了剧烈的动荡，并且独立除了南斯拉夫还有达尔马提亚两个国家。”

        “除此外，德国方面也趁机加强了对奥匈帝国的控制，如果不出意外的话，未来两个国家会合并成一个国家。”

        “而欧洲方面的变化，对世界格局有着深远的影响，帝国现在必然会加强和意大利的合作，同时重视北非区域的局势发展。”

        东非加强和意大利的合作，这完全不出人意料，毕竟北非铁路的建设，就说明了两国在经济，贸易上会更进一步。

        当然，现在东非对意大利的重视程度，进一步提高，这也受到了奥匈帝国变局的影响。

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