第115章飞机传说之中华烟与茅台酒 (2 / 6)_重生四合院，开局是八十年代

第115章飞机传说之中华烟与茅台酒 (2 / 6)
        往里走后，就直接去了机场候机楼等着。

        好歹是首都，这里的候机楼还是不错的，这要是其他地方城市，估计就是直接去个棚子里呆着。

        在候机楼等了一段时间，然后听到广播声，自己的航班就要起飞了。

        接下来，又是一顿排队，然后排队走出候机楼，进入机场跑道，并在机场人员的带领下，来到一架大型喷气式客机跟前。

        是的，曹志强这次乘坐的飞机，因为是京城直飞贵阳，距离有点远，虽然是国内航线，却属于干线远程客机的活儿，所以曹志强现在乘坐的飞机，是这里目前最好的飞机，伊尔-62型飞机。

        伊尔-62是前苏联设计并制造的飞机，北约代号“文豪”，是一款设计载客105人的大型远程喷气式客机。

        这架飞机的前面部分，跟波音系列的飞机很像，最典型的特色，就是有四台喷气式发动机，两边各自两台发动机，而且发动机都在尾部，不是在翅膀上。

        据说这样的设计有利有弊，好处是外形整洁，气流经过哦机翼的时候不容易受气流干扰，稳定性更好一些，不容易颠簸，弊端则是重心有问题，所以这种飞机为了避免重心问题，据说都要在机头部位搞几吨重的配重水箱。

        不过，这架飞机最突出的地方，是空难少，尤其是引进国内的伊尔-62客机，好像曹志强没听说过有过什么空难发生。

        反倒是其他客机，比如同时期的三叉戟，甚至后来的波音飞机，都出过好多次事故。

        之所以空难少，可能跟这架飞机的设计有关。

        毕竟发动机在尾部，就空气动力学来讲，好像确实更稳定，而且这样做的飞机强度也更高。

        所以说，这种飞机只要解决了重心问题，其他问题都是小问题。

        相反，发动机装在机翼上，看似合理，但其实对机翼的强度要求比较高，在这个时期来讲，这种发动机在机翼上的布局，反而有些危险。

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