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第886章 性能完爆一切产品（1） (3 / 10)
        目前夏国的比迪公司以及宁德时代，也在积极的和特斯拉谈判，预计用不了多久，特斯拉也会采用夏国的电池。

        但无论是哪个厂家的电池，三元锂电池最终还是锂电池。

        而衡量三元锂电池的数据就是能量密度。

        但这一次的发布会针对的不仅仅有行业内的人，也有更多普通的用户。

        所以用能量密度去核量电池的性能对大家来说比较空洞。

        而且特斯拉所采用的锂电池和长天科技所使用的生物电池，完全不是一种类型的东西，也无法通过能量密度来表示。

        那么最后的对比方法就是汽车充满电之后的综合性行驶里程。

        由于作为对比的汽车是特斯拉的高性能版，所以它的行驶里程要比普通版本多了几百公里。

        来到了接近600公里。

        当然实际的行驶里程肯定与官方的续航行驶里程要短一些。

        所以在大屏幕上标明了两个数据。

        一个是官方给出的续航里程556公里，一个是全球使用这辆汽车的用户实际满电行驶的里程数350公里到450公里。

        这还没有考虑，汽车的使用时间长了以后，锂电池必定会衰减到这一个事实。

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