第一八九章超低空夜航 (3 / 3)_南海之争

第一八九章超低空夜航 (3 / 3)
        比一般的雷达会要高出30公里的样子，等下发现F35编队消失在哪个距离上，就知道了！安德森说。

        不到一分钟的时间，反隐身雷达信号上面的F35空中编队逐渐就在屏幕上消失了，此时的距离就是在80公里。

        坎贝尔明白过来：无暇号上面的反隐身雷达探测超低空隐身飞机的是80公里，这和上次他们的飞机偷袭发现时的距离基本吻合，说明中国人的反隐身雷达的性能和我们的很接近。

        现在他们的飞行高度已经是没法掌握了！安德森说出他的担忧。

        那是没办法的事情，已经飞离了我们的雷达探测的范围，剩下的事情只能靠他们自己了。过不了多久，就会进入到对方的反隐身雷达侦测范围，他们不可能不考虑到这一点。坎贝尔倒不担心。

        夜色下的超低空飞行的确是有些惊心动魄，杰克飞在最前面，漆黑的海面波涛起伏，杰克只能死死盯住高度表，手握得紧紧的，一点都不能够抖，手一抖，搞不好就是飞机下去几米的高度，一旦机翼擦着浪顶，飞机马上就会挂掉。

        无线电已经关闭了，跟在后面的F35战斗机只能根据前面的航标灯来判断飞行方向，空中还是有些许星光，这是海面与空中视觉上惟一的区别了，飞行的的依据还是高度表。

        5号机的飞行员也算是一个老油子飞行员了，对指挥员的的命令不以为然，飞出100公里的外后，知道现在已经脱离开海上编队雷达的探测范围，心理上还是有些轻松了一些，握操纵杆的手由于太紧，不由得手心出汗，黏黏的很不舒服，此时的手缓缓地移动了一下，调整了一下松紧度，很好，飞行的姿态还是很平稳，高度表上面还是没有啥变化，这个老油子飞行员仿佛找到了一条新办法，这样超低空飞行就不会那样凝神聚气那样难受，搞得跟高僧闭关一样。

        5号机飞行员手上握住操纵杆的手变得不老实起来，没有想这对于超低空飞行的飞机而言这是很危险的，前面的动作助长了他的信心，却过高地估计了自己的掌控力。

        下面的他的动作是不可预料的，不可克服的，那就是一个喷嚏突如其来，他意识到了不妙，但是身体带着胳膊不由自主的抖动了一下，操纵杆还是受到了抖动的影响，飞机猛地往下一沉

        5号机飞行员意料到了不妙，这个时候的一个喷嚏却是致命的，他马上本能地往上拉起，但是左机翼还是不可避免地擦到了海浪之上，机身发出沉重的一抖，飞机失去了平衡，迅速往右边偏转，5号机左机翼折断，在这样的高度上面折断机翼意味着什么，结局那就只有一个——坠海，因为已经没有给你拉升的好高度和时间了。

        啪的一声！5号机重重砸在了海面，掀起的浪花达六七米之高。5号机的飞行员来不及弹射跳出逃生，随着飞机一同砸落在海水里面。

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