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        “我们研发了一款专门针对冰面的雪橇车，速度会非常快。”

        “飞机方面我们也没有完全放弃，正在北方做试验。”

        飞行研究所发展了这么多年不可能不尝试一下就放弃的，而且从目前的情况来看测试结果很乐观。

        只要飞机的发动机运作起来，产生的热量就能够足够维持油路的畅通。

        把油箱安放在飞机的保温舱内，这样就可以确保燃油不被冰冻。

        油路畅通，发动机也没有什么故障，剩下要解决的就是飞行过程中机翼防冻的情况。

        至于跑道结冰……

        真到了冰川时代，全年温度都在零下，大气中的湿度会降低到有史以来最低，地面结冰的可能性无限接近于零。

        只要解决了机翼在高寒情况下机械传动受限问题，飞机还是可以用的。

        当然现在不是考虑这个的时候，告诉人们飞机很安全，不如告诉他们用雪橇，至少他们更信任雪橇一点。

        大家讨论了一会，都觉得如果能够保证安全通行的安全，那么最好不要放弃联邦本土的控制权。

        纳加利尔以及赤道线上避难所虽然多，生存环境也不那么的恶劣，但毕竟属于他们的还是很少的。

        纳加利尔人很多，可避难所却不到，到如今也只建造了三个特大型避难所，能够容纳的人口不足一千五百万。

        至于第四个还遥遥无期，到时候肯定会有大批的纳加利尔人冻死在野外。

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