第二十一章 在森林公园 (3 / 3)
这次组织的东平森林公园徒步活动，本来是有一些群友有自己开车直接过去的，其中大部分都有多出来的空位，总体来说，基本上能照顾到这次参加活动但没有自己车直接过去崇明岛的所有驴友。
不过王有节和布礼观点一致，觉得既然是徒步活动，并且市区去崇明岛的交通还算比较方便，只不过是相对要多花上一些时间而已，那么，全程从头至尾自己规划和体验去的路线，何尝又不是一次徒步精神的发挥？！
于是两人约定在科技馆见面，然后坐申崇2线，经长江隧桥到陈家镇，再转南裕线至东平森林公园景区。
这里面，其实还包含有王有节的一个小心思：这一趟公交线路，基本上横穿大半个上海，算是对上海又多了一次了解和认识的机会。
公交车经过长江隧桥的时候，眼前的景象不仅让王有节大开眼界，也给他留下了极其深刻的印象
上海长江隧桥，是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，为目前世界上规模最大的隧桥结合工程。全长255公里，采用“南隧北桥”方案，即市区往崇明岛方向，先以以隧道形式穿越长江口西南港水域，长约895公里，然后再以桥梁形式跨越长江口东北港水域，长约1665公里。
特别是长江大桥，就建在万里长江的入海口，气势宏伟，非常壮观，堪称万里长江第一桥。
大桥212米高的“人”字形桥塔，据称，这在以往的桥梁上还从来没有使用过。流畅的桥面从主塔腰际穿过，简洁流畅而受力合理的塔形，充分体现了力与美的一种完美结合。
大桥的一边是长江，另一边是大海。从公交车里放眼望去，滔滔长江水和一望无际的海面尽收眼底。
这是王有节第一次在上海看到真正的长江，和长江的入海口。
崇明，因水而生，长期以来却也为水所困，三岛“孤悬”于上海其他区域之外。布礼解释说，沧海桑田，曾经“灯火阑珊处”的“后进生”崇明，也因为有了这座长江隧桥，自此真正驶入了发展“快车道”。
中间几次倒车。好在一路上两人互相照顾，背的东西也不太多，在规定的时间终于顺利抵达东平森林公园的正大门口。
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