第236章 出乎预料 (3 / 8)
问题就在这里。
虽然帝国拥有全球最强大的海军,别说在平时,即便在战时,也肯定能够确保到巴铁的海运航线畅通无阻,但是帝国海军没办法阻止敌人用水雷封锁巴铁的港口,更加无法阻止敌人切断从卡拉港到伊堡的铁路线。
即便到了现在,在卡拉港与伊堡之间,也只有一条铁路!
要命的是,这条铁路多次跨越梵罗河,在北部路段还有很多隧道,因此在战时很容易被敌人切断。
其实,即便是公路也有类似问题。
由此导致的结果是,巴铁的战略交通线非常的脆弱,而且梁夏帝国的援助未必能够产生实质效果。
正是如此,巴铁才会把重兵放在本土北部,防御部署始终都以伊堡为中心。
即便在西北铁路通车后,巴铁依然没有对基本战略做出调整。
理由也很简单:西北铁路还只是单线铁路,年运力还不到2000万吨,要在二期工程完工后才能达到设计的5000万吨。即便按照最为理想的情况,都要到新历160年之后才有望完工。
此外,每年5000万吨的运力根本算不上充足。
按照在新历149年修订的最新版作战计划,在战争的第一年,算上参战的部队,帝国需要向巴铁输送6000万吨物资,如果在第一年就发起大规模反击,运往巴特的物资至少都还要增加2000万吨。算下来,西北铁路的运力,仅仅相当于实际所需运力的三分之一与四分之一。
也就是说,另外的物资依然得走海运。
因为大部分物资送往卡拉港,所以巴铁当局无路如何都得以伊堡为重,而且没有任何的商量余地。
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