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第78章 护航作战 (5 / 9)
        在帝国空军中，有能力执行护航任务的就只有“战-11”。

        道理也很简单，只有重型战斗机有足够的航程。

        现代护航作战，跟上次大战期间的护航作战有本质上的区别。

        往简单说，现代意义的护航作战，其实是让战斗机前出并夺取制空权，准确的说是拦截敌人的防空战斗机。

        由此可见，护航战斗机执行的其实是截击任务。

        在战术用途上，跟截击机有很多相似之处。

        要说的话，这也是研制“战-11”的时候，帝国空军提出了高空高速性能指标，要用来取代专用截击机的真实原因。

        只是，护航战斗机并不是截击机。

        相对而言，护航战斗机对性能的要求更加全面，除了需要具备高空高速性能外，还必须拥有足够远的航程，足够强的机动性，还得具备足够大的载弹量，以及由火控雷达为核心的先进电子设备。

        简单的说，护航战斗机能够应付任何挑战，战胜所有的敌机。

        发展至今，只有帝国空军的“战-11”算得上合格的护航战斗机。在西陆集团，根本就没有类似的战斗机。在北孤集团，纽兰空军的f-15战斗机除了可靠性不够高，还存在航程短的问题。挂上3个大型副油箱，作战半径才能达到1500千米，这不过是“战-11”私用内由的水准。

        “战-11”的最新改进型，还在试飞的d型，机腹与翼根重挂点获得了挂载2000升副油箱的能力，再加上2个容积各3300升的保形油箱，按照空优任务挂载时，作战半径能达到惊人的2500千米。

        只是，护航战斗机的头号价值其实是吸引敌人的注意力。

        当然，参与作战行动的，肯定不止“战-11b”。

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