第34章蜂拥而入 (6 / 8)_帝国争霸

第34章蜂拥而入 (6 / 8)
        关键就是，帝国没有可以拿来替换“攻-8”的机种。

        正是如此，生产“攻-8”的飞机制造企业，依然在对这种已经服役了20多年，在很多方面都算不上先进的攻击机进行改进，主要针对的就是海外用户，不过主要就是延长该机的使用寿命。

        大部分出口的“攻-8”其实都还有10年到15年的可用寿命，不存在因为结构老化而必须退役的问题。

        这其中最具有代表性的就是高巨空军的“攻-8MG”。

        这些“攻-8MG”其实都是由“攻-8EG”改进而来，而“攻-8EG”是帝国出口的最后一批量产型，跟帝国空军自己使用的“攻-8E”基本一样，只是针对其他客户提出的要求做了必要调整。

        主要改进之处，就是把内置弹舱改成油箱，并且加强了外部挂点，以及在机腹设置一个超重挂点。

        虽然最大载弹量由13吨降低到11吨，但是在通常采用的6吨挂载下，不加油作战半径由1500千米提高到1800千米，在进行一次空中加油之后，作战半径更达到了惊人的2700千米。

        当然，“攻-8MG”的战术用途也因此发生了巨大变化。

        简单的说，在帝国空军当中，“攻-8”在退役一直是主力攻击机，不过扮演的其实是轻型轰炸机。在整个波伊战争期间，帝国空军投入大约800架“攻-8”，执行的都是远程轰炸任务。在绝大部分时候都是一次出动一个大队的数十架，各带10吨诈蛋，对目标进行密集投弹轰炸。

        当然，“攻-8”在波伊战争期间的损失率也高得吓人。

        出动大约2万架次，被击落了372架，还因为事故损失了188架，总损失率达到惊人的千分之二十四。

        在这场战争中，帝国空军战术飞机的平均损失率才千分之九。

        这也是帝国空军在战后让“攻-8”逐渐退出一线部队的关键原因。

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