第34章 蜂拥而入 (4 / 8)
别说帝国空军,即便放眼全世界,也没有一种攻击机能与“攻-8”比吨位。
最接近于“攻-8”的存在,其实是纽兰空军的F-111,其最大起飞重量才45吨出头,仍然比“攻-8”轻了将近6吨。
也就是因为太笨重,“攻-8”才遭到海军嫌弃,没有能够成为舰载攻击机,而海军也只能让“攻-5”继续服役。
其实,这也是空军选择用“攻-8”发展电子攻击机的关键所在。
吨位大才能在不对飞行性能产生太大影响的情况下,携带足够多的电子战设备,以获得足够强大的电子战能力。
当然,这也跟电子设备的小型化做得不够好有很大关系。
靠超大的吨位,以及在攻击机中同样十分罕见的大型内置诈蛋舱,“攻-8FZ”能够在不使用外部挂架的情况下,搭载大约6吨的电子设备,并且凭借较快的速度,伴随攻击机执行作战任务。
按照通常战术,“攻-8FZ”都是跟在“战-10AD”后方20到50千米处,对敌人的防空雷达进行压制式干扰。
“战-10AD”加上“攻-8FZ”,别说是伊拉克的防空系统,即便是帝国空军的防空部队也招架不住!
根据帝国空军在演习中总结出的经验,面对电子攻击机加防空压制战斗机,唯一有效的战术,其实就是加大防空系统的部署密度,让防空部队相互提供掩护,以便让至少半数防空部队处于隐蔽状态。
只有这样,才能够在遭到攻击的时候,让处于隐蔽状态下的防空系统发起反击。
不求击落敌机,只要能够逼迫防空压制战斗机放弃攻击,在发射反辐射导弹之前转向规避就够了。
可惜的是,伊拉克显然没有足够多的防空系统。
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