第939章陆海空 (2 / 3)_重生香江1981

第939章陆海空 (2 / 3)
        六七十年代航运兴起，日韩凭着造船成本低廉以及国家政策支持，一举将在造船厂基础设施、产业规模、生产能力等方面的优势的欧洲打败。

        日韩造船业崛起，使得原本劳动力成本就高的欧洲造船业雪上加霜，曾经兴盛超过百年的英国造船企业，多数陷入了没有足够资金支付工人工资的窘境。

        此时英国造船企业，除了向政府递交了补贴申请以外，就是积极跟进撒切尔夫饶脚步，对外寻找合作商以及买家。

        航运业的属性，自带政治二字，在战争年代，船队作为重要的战略资源，是交战双发激烈争夺的对象，甚至不惜自沉也要避免落于敌手。

        船只尚且如此，造船厂就更不用了。

        尤其是，杨辰看中的那家造船厂，它是连航母也能整出来的造船厂。

        哈兰德·沃尔夫造船厂，很多人可能没有听过它，或者世界很多造船厂，哪怕是最知名的，甚至是内陆的造船厂，大家伙都很少听过。

        要军工企业就是低调，世界上除了一家波音公司搞得自己人尽皆知，貌似很少有人再了解那些能够跟军需扯上关系的企业。

        没听不要紧，只要一会儿给大家介绍一下它家的产品。大家伙就明白了。

        在残酷的军工市场竞争中，优胜劣汰是亘古不变的生存法则，随着时间的推移，总有一些老牌军工企业会被时代淘汰。

        而英国哈兰德·沃尔夫造船厂，这家拥有一百多年历史的老牌造船厂，也随着英国造船业陷入困境。

        相信很多都曾看过“泰坦尼克号”这部电影。

        影片中的那艘豪华邮轮，就是出自于哈兰德·沃尔夫造船厂。

        从十九世纪中叶，英国完成工业化开始，哈兰德·沃尔夫造船厂从一家船厂，在一战后摇身一变成为英国军工支柱企业。

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